【/h/]从《隐秘的角落》到湛江，再到《狂飙》大火的江门；从淄博因烧烤走红，到哈尔滨被宠粉推广的“顶流”；从天水借助麻辣烫频上热搜到开封因“王婆牵线”引发关注...近年来，网络名人城市轮番出现，“总有新人换旧人”。

【/h/]山西这个“隐形”旅游大省仍在等待出圈的机会。

【/h/]近日，山西媒体透露，2024年山西省财政将安排5.68亿元用于文化旅游开发修复。还特别提到，将安排1.2亿元专项资金，全力保障文化旅游资源在国内外的宣传推广，努力提高山西文化旅游的知名度和美誉度。

图源山西省文化和旅游厅【/h/]【/h/]图源山西省文化和旅游厅

【/h/]事实上，最近几天，山西越来越高调和迫切，频繁提到要将旅游业打造为支柱产业。

【/h/]去年底山西省委经济工作会议指出，要用好文化旅游资源优势，积极打造国际知名文化旅游目的地和转型发展支柱产业，打响“旅游满意山西”品牌。

【/h/]“建立旅游发展指标体系，加快把文化旅游产业发展成为战略性支柱产业和民生幸福产业”，随后被写入2024年山西省政府工作报告。

【/h/]此外，正在公开征求意见的《山西省旅游发展促进条例（草案）》明确要求县级以上人民政府将旅游业发展纳入国民经济和社会发展规划，制定促进旅游业发展的政策。

【/h/]今年1月发布的《山西省人民政府关于推动文化旅游产业高质量发展的实施意见》（以下简称《意见》）也勾勒出旅游强省发展路线图:到2028年底，太原、大同、运城进入国内知名、国际知名旅游城市行列，旅游业及相关产业增加值占GDP比重超过5%，初步建成国际知名文化旅游目的地，旅游业成为山西支柱产业。

【/h/]作为以煤炭资源闻名的能源大省，常被忽视的是，这里也是旅游资源大省，“五千年中国看山西”绝非虚名。

【/h/]眼看网红们的城市换了一茬又一茬，这个低调的“实力派”什么时候才能等到自己的机会呢？

01

没有人问“金”

【/h/]对于很多外地人，甚至是山西本地人来说，他们真的觉得山西是一座文化旅游“富矿”，也许他们会在2021年国庆假期回到“有气象记录以来最强秋汛”的地方。

【/h/]当时山西省的最大降水量超过了250毫米——要知道，过去山西10月份的平均降水量为25毫米。这一次，在短短6天内，山西的降雨量达到了前10月的10倍。

【/h/]连日暴雨后，山西古建筑受损的消息经过多方呼吁终于登上热搜。一组数据由此浮现:山西全国重点文物保护单位、旧石器文化遗址、古建筑和古戏台数量均居全国第一。

图源文博山西【/h/]【/h/]图源陕西文博

【/h/]在山西现存的28027座古建筑中，元代及以前的木结构古建筑有509座，占全国的80%以上。特别是中国仅存的三座唐代木质建筑全部在山西；五代时期的五座木构建筑中，有四座在山西。无论在数量、质量还是时间跨度上，山西堪称中国古代建筑的“百科全书”。

【/h/]“时间似乎偏爱山西这片土地，所以留下了许多岁月的痕迹。”去年5月，在东方山西专场直播中，董强势输出了一波“小作文”，被网友誉为“山西宣传文案的天花板”。这也让许多山西人感到:“山西吕雯终于站起来了。”

【/h/]尽管捧着“金饭碗”，但长期以来，山西文化游客面临着“无人问晋”“出门吆喝人不多”的尴尬。

【/h/]在外界看来，这在某种程度上与山西的“先天不足”有关。

【/h/]从地理位置上看，被黄河环绕的山西不仅与周边地区相对独立，而且还被划分为几个地理单元。因此，山西地面文物分布分散，旅游资源多呈点状分布。由于山地地形的影响，许多历史遗迹都沉寂在大山深处。

【/h/]北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋青香告诉程树，除了“五平桥”，即忻州五台山、大同云冈石窟、晋中平遥古城和乔家大院外，山西其他旅游线路较为分散，文物单位的旅游转化率也较低。虽然中国有500多处重点文物保护单位，但门票管理可以转化为旅游景点作为旅游开放的一个标准。

【/h/]与此同时，山西大部分景区仍是传统的观光产品和单一的“门票经济”，缺乏能够留住人、具有高附加值的休闲度假产品。

【/h/]此前，中国旅游协会休闲度假分会总顾问魏小安直言，虽然山西旅游形成了相当大的产业规模，“山西旅游总是慢于全国，有的地方如火如荼，但山西是温暖的；全国都在推广休闲度假，山西没有有影响力的产品。”他还总结道，山西文旅产业发展的一大问题是“顶级文旅资源和文旅产品不足”。

02

转型责任重大

【/h/]事实上，多年来，山西一直在寻求壮大文化旅游产业，并将其视为经济转型发展的重要一步。

【/h/]早在2014年，为应对煤炭价格下降和工业增长，山西提出要做好煤炭和非煤产业两篇大文章。在七大重点非煤产业中，第一条就是大力发展文化旅游产业。

【/h/]次年10月，山西首届旅游发展大会在太原召开。其间，山西进一步提到，要加快把旅游业发展成为新的支柱产业。

【/h/]2016年全国“两会”期间，时任山西省委书记亲自邀请客人到山西旅游:“山西的历史文化和文化旅游资源丰富多彩，很有特色。它们是一种宝藏，与煤不同。我们越深入挖掘，文化旅游资源就越有价值，因此山西发展文化旅游的资源潜力巨大。”

【/h/]山西也是全国第一，以立法形式将旅游业列为全省战略性支柱产业，可见其重要性。

【/h/]都说“地下文物看陕西，地上文物看山西”。如果以陕西为参照，山西的主要旅游数据也不落下风。

【/h/]以2019年的数据为例，陕西国内旅游人数达7.02亿人次，旅游总收入7212亿元；同期，山西的两项指标分别达到8.34亿人次和8026.92亿元，明显偏高。从旅游收入占GDP的比重来看，陕西占28.0%，而山西占47.3%。此外，两省先后提出2025年文化旅游产业综合收入突破万亿元的目标。

图源880山西交通广播【/h/]【/h/]图源880山西交通广播

【/h/]尽管如此，在人们的普遍印象中，陕西是一个受欢迎的旅游目的地，而山西则不那么受欢迎。历史上也是中华文明的核心区域，但当代的“待遇”差别如此之大？

【/h/]一个可能的原因是陕西有一个资深的“网络名人”Xi安，但山西没有绝对的领导者，因此没有吸引流量的重要“入口”。

【/h/]统计数据显示，陕西一半以上的优质旅游资源集中在xi安，兵马俑、大雁塔、大唐芙蓉园、大唐不夜城只是其中的少数瑰宝。相比之下，太原的优质旅游资源不足山西的1/10。说到“太原有哪些著名景点”，很多人可能一脸茫然。

【/h/]知乎上有网友评论称，虽然山西整体旅游资源丰富，但作为中转站的省会太原可去的地方并不多，其他地方的景点也过于分散，出行不便。

【/h/]旅游收入占比也很能说明问题。同样在2019年，Xi安的旅游收入达到3146.05亿元，占陕西省的43.6%；同期，太原的旅游收入为1171.83亿元，仅为山西的14.6%。

03

谁领先？

【/h/]印象是靠记忆来完成的，而记忆需要一个鲜明的载体。正如长沙之于湖南、Xi之于陕西、成都之于四川...对于一个省份来说，最重要的记忆载体是个性鲜明的核心城市。

【/h/]显然，山西已经意识到了问题所在。

【/h/]根据上述意见，山西提出以热点门户辐射带动周边地区向一体化、区域化、一体化方向发展。具体而言，要建设三个国际旅游门户城市，即太原建设省级文化旅游综合集散中心、大同建设京津冀旅游协同发展桥头堡、运城建设晋陕豫黄河“金三角”旅游中心城市。

【/h/]特别是对太原，我们将重点支持其成为辐射作用强、爆款产品多、游客体验好、影响力广的旅游热点门户。

【/h/]在魏小安看来，“山西文化很丰富，但很难吸引人”。资源型时代已经过去，场景型时代即将到来。

【/h/]放眼全国，Xi是一个以创造体验式和沉浸式旅游场景而闻名的代表性城市。从大唐芙蓉园、大唐不夜城到“十二点在长安”主题街区，旅游产品不断迭代。今年的春晚，《山水诗长安》在Xi安分会场惊艳亮相，为Xi旅游增添了热度。

【/h/]值得注意的是，在《意见》提出的2024年重点突破任务中，山西明确提到将启动太原版“大唐不夜城”建设。此外，还将推进“清远水城”项目建设，推动晋祠天龙山创建5A级旅游景区。

【/h/]不难看出，太原的最新趋势意味着学习Xi安，甚至“复制”Xi安。当然，想要提升旅游吸引力，除了打造核心“吸引力”外，便捷的交通也是重要前提。这也是太原和山西的一大短板。

【/h/]长期以来，“高铁弱省”一直是山西的鲜明标签。虽然普铁时代相当辉煌，但高铁建设明显落后。在中部六省中，到2023年，安徽、湖南、江西、河南和湖北的高铁里程已超过2000公里，位居全国前列，但山西仅为其他中部省份的一半左右。在高铁网密度和人均高铁里程方面，山西也不占优势。

【/h/]不仅如此，山西还没有时速350公里的高速铁路，只有等到2027年熊心高铁开通后才能实现“零”的突破。

建设中的雄忻高铁 图源新华社【/h/]【/h/]正在建设中的熊心高铁来自新华社。

【/h/]把目光进一步投向省会太原，近年来，许多地方都提出要建设“米”字形高铁网络，以提升其枢纽地位，太原也不例外。

【/h/]然而，太原要实现目标还有很长的路要走。目前，太原市只有石台、大西、郑泰三条高铁线路，其中石台高铁时速仅为200公里，而大西高铁尚未完全修复，导致太原和大同之间没有高铁连接。

【/h/]去年年初，《山西省综合立体交通网规划纲要》明确提出，培育提升太原国际综合交通枢纽城市。具体到高铁建设，山西正加快推进济大源高铁、太绥高铁等重大项目建设和前期工作。随着交通区位条件的不断优化，太原能否带动山西走出厚重历史，成功实现出圈？

【/h/]文章来源:国家商报