【/h/]MSC Glory于3月中旬在中国大陆首航，最近遭遇了“成长的烦恼”。首航后，有关邮轮体验不佳的评论在社交平台上发酵，自助餐厅的食物被部分游客浪费的现象也让业内人士感到担忧:MSC Glory号是否会像被声称被叔叔阿姨“吃垮”的Joy号邮轮一样，提前退出中国市场？
【/h/]对此，地中海邮轮最新回应称，针对游客吐槽的关键问题，邮轮公司已推出一系列解决方案，尽力改善游客体验。对于“退出中国市场”的担忧，MSC地中海邮轮中国区总裁黄明确表示:“这种情况不会发生。我们对中国市场非常有信心，我们继续在这里投资的决心没有改变。”
【/h/]针对游客，游轮推送解决方案。
【/h/]3月16日，大型国际邮轮MSC Glory在中国大陆首航。很快，关于首航体验不佳的评论在社交平台上曝光。游客投诉集中在上下游船等待时间过长、餐饮服务跟不上、部分游客聚集跳广场舞影响他人等方面。
【/h/]对于游客提出的问题，地中海邮轮表示已在第一时间传达给运营团队。目前，MSC地中海邮轮已推出一系列针对性的船上政策和解决方案。
【/h/]例如，在管理上下船流程、优化人群秩序方面，邮轮公司在上下船口、往返码头路段、码头出入口等关键点增设1米隔离栏，分隔独立排队通道，优化排队线路，避免人群拥挤。在随后的航行中，邮轮提前向所有登船客人发送了详细的中文登船指南，以加强对所有国际员工的基本中文培训；同时增加了大量中文提示牌，安排数十名“中文服务大使”上门服务，并安排员工引导客人有序排队，减少可能出现的拥挤和踩踏风险。与此同时，近70名中国船员近日陆续到岗，成为邮轮服务人员的有力补充。
【/h/]为避免餐厅人满为患，邮轮还将优化分批就餐系统，增设专门的中文标识和中文工作人员，并加强对就餐人群的引导。通过特色餐厅的促销活动，分散免费餐厅高峰时段的客流压力。对于一些容易造成浪费的食物，也会由服务人员进行分发，鼓励游客按需取用。
【/h/]在社交媒体的吐槽中，一些团体游客在船上的公共区域跳广场舞和合唱，这被认为对其他游客造成了一些困扰。对此，邮轮公司将针对船上人员的集体活动出台明确的管理政策。任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体都将收到友好提醒，自行组织的团体活动需要提前向船上提出申请并获得批准。同时，游船还将根据不同游客的喜好推出主题娱乐活动，倡导游客合理规划场地和时间，让不同喜好的游客都能美美与共、互不干扰。
【/h/]由于邮轮停靠的海外港口工作人员数量有限，很难在短时间内接待多达数千名游客下船观光。邮轮公司正在积极推动与目的地港口当局的沟通，争取尽快增加人员配备，从而加快办理港口手续。
【/h/]后续航行顺利，继续看好中国市场。
【/h/]有人认为MSC Glory在首航中遇到的问题是“水土不服”，这是因为地中海邮轮对中国市场的反应不足。事实上，自2016年以来，地中海邮轮旗下的MSC Lyric和MSC Brilliant相继进入中国市场，其中MSC Brilliant客运量超过4300人，也是一艘大型邮轮。这意味着地中海邮轮对中国市场并不陌生。
【/h/]但关于MSC Glory的首航有很多抱怨。有什么问题？对此，MSC地中海邮轮中国区总裁黄坦言，“荣耀号”首航的游客数量达到近5000人，邮轮公司没有预料到大客流可能带来的问题，比如餐厅没有拉一米隔离线，中文提示有限；一些海外港口的人手短缺是这次的新问题，这在一定程度上造成了港口游客的拥挤，导致上岸速度整体缓慢。此外，在中国邮轮旅游暂停四年后，游客和旅行社负责人都要重新适应邮轮旅游产品和服务，在连接中也有一个适应过程。
【/h/]“疫情前的一些经验并不适用于当前的航程。我们确实有一些缺点。我们将正视这些问题，接受您的批评。相信更多游客在了解我们的改进措施后，会对邮轮产品做出自己的判断和选择。”黄表示，海安荣耀的硬件和性能得到了游客的一致肯定。从最近的两次航行来看，荣耀号在推出改进措施后的运营已逐渐稳定，地中海邮轮对中国市场仍有很大信心。
【/h/]据报道，去年年底，中国交通运输协会邮轮游艇分会CCYIA发布了《文明邮寄人公约（2023年版）》，呼吁游客参加救生演练，在自助餐厅就餐时不要浪费塑料袋和其他塑料制品，不要扔进海里。与船东或旅行社的纠纷可以通过客户投诉或法律途径解决。中国国际邮轮旅游协会常务副会长兼秘书长郑伟航在接受媒体采访时表示，邮轮是舶来品，中国游客正在逐渐适应邮轮旅游的新常态。游轮上的散客行为仍需加强，这需要旅游业和游客双方的共同努力。
